Dunkerque, le port industriel.
Le Pont mobile.
A propos du port autonome de Dunkerque :
Au début du 19ème siècle, le port se développe au rythme de la Révolution industrielle qui commence à marquer le paysage dunkerquois. Des lignes maritimes internationales et régulières se créent, le trafic maritime augmente rapidement. Dans les années 1880, les bassins Freycinet sont creusés, les voies ferrées sont implantées le long des quais et l’outillage portuaire est considérablement modernisé et développé. Le port devient le troisième port de commerce de France.
De 1888 à 1965, six darses sont creusées. Le port de Dunkerque a souffert pendant les deux conflits mondiaux. La prospérité des années d’après-guerre provoque l’extension du port vers l’ouest. Le port doit répondre au gigantisme des navires (500 000 tonnes), l’écluse Charles de Gaulle est ouverte en 1970 et permet l’accès au port industriel via un bassin maritime de six kilomètres de long. Tout le long de cette façade maritime rectiligne gagnée sur la mer, s’installe des industries (sidérurgie, pétrochimie, raffineries de pétrole…). Aujourd’hui, le port de Dunkerque s’oriente vers le trafic des containers et l’automatisation a modifié le travail des dockers.
Le Pont mobile.
A propos du port autonome de Dunkerque :
Au début du 19ème siècle, le port se développe au rythme de la Révolution industrielle qui commence à marquer le paysage dunkerquois. Des lignes maritimes internationales et régulières se créent, le trafic maritime augmente rapidement. Dans les années 1880, les bassins Freycinet sont creusés, les voies ferrées sont implantées le long des quais et l’outillage portuaire est considérablement modernisé et développé. Le port devient le troisième port de commerce de France.
De 1888 à 1965, six darses sont creusées. Le port de Dunkerque a souffert pendant les deux conflits mondiaux. La prospérité des années d’après-guerre provoque l’extension du port vers l’ouest. Le port doit répondre au gigantisme des navires (500 000 tonnes), l’écluse Charles de Gaulle est ouverte en 1970 et permet l’accès au port industriel via un bassin maritime de six kilomètres de long. Tout le long de cette façade maritime rectiligne gagnée sur la mer, s’installe des industries (sidérurgie, pétrochimie, raffineries de pétrole…). Aujourd’hui, le port de Dunkerque s’oriente vers le trafic des containers et l’automatisation a modifié le travail des dockers.
