Film de prestige sur le port autonome Nantes - Saint-Nazaire. "Erco présente, Atlantique sur Loire" (titre en surimpression sur images de port, quai, bateau, grues), mer, lever de soleil, Vues du port de Nantes, puis saint Nazaire, pétrolier "Fructidor"(Compagnie des transports maritimes construit aux Chantiers navals de La Ciotat, mis en service en octobre 1953)remorqué, remorqueur "Fresco", infrastructures pétrolières pour déchargement. Saint Nazaire, sur quai pêcheurs qui ramendent leurs filets, bateaux de pêche à quai (SN2928), au fond la base sous marine, bassin à flot, bateaux de pêche. Donges, vues sur usine Antar. Schéma "du port de Saint-Nazaire-Nantes sous une autorité unique, porte autonome pour l'Ouest", Nantes, chantiers navals vus de la butte Saint Anne. Vues aériennes de la Loire de Saint Nazaire (écluse Sud, bassin, base sous marine, le Petit Maroc) à Nantes. Vues aériennes de Donges (Antar raffinerie). Indret (vue aérienne du site (2'23''à 2'26''), le Château d'Indret, infrastructure), Usine de Cheviré (02'29'' à 2'37'') Cordemais (4'07''), Bouguenais en face. Nantes, île de Nantes, le hangar à banane, grue, voie de chemin de fer, l'immeuble le Tripode en construction sur l'île Beaulieu, , pont Aristide Briand (construit de 1962 à 1966), quai Magellan, , Palais du Champ de Mars, Hôtel-Dieu (4'42''), vues aériennes du Château des Ducs de Bretagne (4'55'') et de la cathédrale, Cours Cambronne (statue, immeubles), angle de la rue Ange Guépin et de la rue du Calvaire, rue du Calvaire (bouquiniste, estampes anciennes sur Nantes dont Place du Bon Pasteur, livre de Jules Verne "Les voyageurs"). Panneau "organisation d'étude et d'aménagement de l'aire métropolitaine, schéma directeur pour l'avenir pour doublement de la population en l'an 2000". Saint-Nazaire, sortie des chantiers navals, panneau" SCI Les Hauts de Saint Herblain J. Mathiot architecte bureau d'étude J. Bory, bureau de contrôle Socotec", jardin d'enfants (avec jeu en tube en fer), le MIN (Marché d'intérêt commun), produits maraîchers exportés en Allemagne et en Suisse, cartons avec inscription "Bananes Guadeloupe", oignons. Cargo "Aven" à quai déchargeant des agrumes du Maroc, déchargement de bateaux, grues et dockers, agrumes dans caisses entreposé dans hangar, publicité des étiquettes des produits débarqués (Seco produit au Maroc, Lasnab Casablanca tomates, Vidor), cargo "Penouer" (20.000 tonnes) transportant des fèves de soja à Saint-Nazaire transformé en aliment pour bétail. Blé et orge quai Remaud à Nantes près la Chambre de Commerce et d'industrie, grues, déchargement, trains de marchandises, voitures, Gare de l'Etat, pont de la Vendée, péniche (Pétroles de l'Ouest Glorex), chantier naval Dubigeon, l, construction d'u bateau (arrière pas encore soudé)à Nantes et Saint Nazaire (grande forme des chantiers de l'Atlantique, soudeurs, 5000 hectares pris sur la mer à Saint Nazaire (locaux de Presse Océan), vues aériennes sur chantiers de Saint-Nazaire. Quatre voies entre Savenay et Saint-Nazaire, bureau d'étude. Bateau russe à quai, déchargement de bois exotique au quai de Cheviré, scierie (éléments préfabriqués). Bateau "Lady Jane Willemstad", usine de Cheviré (vue aérienne), Vue aérienne de Montoir, infrastructure (engrais, pétrochimie), port poly-industriel. Maquette de la Loire à Saint-Nazaire. Vue de quai à Nantes. Photographie d'enfants en groupe.
Le port autonome de Nantes-Saint Nazaire remercie les personnes des entreprises et des administrations qui ont facilité la réalisation de ce film. Le scénario a été conçu par le service commercial du Port autonome. Les maquettes ont été réalisées par Jean Pierre Bertho et André Gendron. M. Hardy a prêté son concours pour les vues aériennes. Le commentaire était dit par Eve Harduin-Lainé et Lucien Garnier. Réalisation ERCO Nantes.
Dans les commentaires indications suivantes; 60 km de fleuve, 10 km de quai, 30000 navires par an).
En complément analyse du film.
Le port autonome de Nantes-Saint Nazaire remercie les personnes des entreprises et des administrations qui ont facilité la réalisation de ce film. Le scénario a été conçu par le service commercial du Port autonome. Les maquettes ont été réalisées par Jean Pierre Bertho et André Gendron. M. Hardy a prêté son concours pour les vues aériennes. Le commentaire était dit par Eve Harduin-Lainé et Lucien Garnier. Réalisation ERCO Nantes.
Dans les commentaires indications suivantes; 60 km de fleuve, 10 km de quai, 30000 navires par an).
En complément analyse du film.
